问界m7运城事件是怎样的

关于问界M7在运城发生的事件，调查结果及有关情况如下：

首先，事故车辆并未配备华为ADS智能驾驶系统，而是在碰撞发生时，车速达到了115km/h，超过了AEB（自动紧急制动系统）的工作范围。

其次，车辆起火的原因是由于前方车辆尾部出现了一个突出的梁状坚硬结构，导致前机舱在瞬间遭受了严重的侵入，随后由于高温部件或线束短路引发的火花引燃了火势，最终蔓延至整车动力电池包，但并未自燃。

另外，碰撞发生前，主驾驶座位有安全带锁扣信号，而副驾驶座位及后排三个座位均无安全带锁扣信号。碰撞时，车辆的安全气囊正常打开，发挥了应有的保护作用。

此外，问界M7具备碰撞自动解锁功能，并且配置了机械车门内把手，以便在特殊紧急情况下通过拉动机械车门内把手解锁开门。然而，在此次事故中，由于碰撞导致前机舱及乘员舱内的电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，因此施救人员只能通过破窗并拉动机械车门内把手的方式实施营救。

赛力斯汽车法务部已对不实信息进行了证据保全，并公证了相关证据，同时依法向公安机关报案，将依法追究相关法律责任。

此次事件也引发了人们的深思：隐藏式门把手在事故中的表现以及车辆自动解锁功能的可靠性。我们应认识到，在技术发展过程中，不可避免会遇到挑战。车企在宣传时应避免夸大其词，确保消费者对车辆功能有准确的认知。共同营造一个安全、稳定的汽车市场环境，需要我们共同努力。