凯迪拉克 CTSV 是凯迪拉克高性能 V 系列的标志性车型。作为首款车型,它从 2004 年到 2007 年期间,基于通用 Sigma 平台打造,搭载了一款 5.7 升 V8 发动机,最大功率为400 马力。而在 2006 年的改款中,CTSV 换装了 6.0 升 V8 发动机,进一步提升了其动力性能。
第二代 CTSV 于 2008 年在底特律车展上发布,基于通用 Sigma II 平台打造,不仅在空气动力学方面进行了改进,还创造了出色的纽北赛道成绩,同年引入了中国市场。此外,CTSV 还推出了 CTSV COUPE 和 CTSV Sport Wagon 等衍生车型,满足不同消费者的需求。
2014 年,第三代 CTSV(ATSV Sedan/Coupe)正式发布,以更加激进的外观设计和出色的性能表现吸引了众多目光。CTSV 的车身外观设计极为动感,前脸进气格栅和引擎盖进气口的设计都旨在提升车辆的性能。内饰方面,CTSV 配备了豪华的运动座椅,采用真皮包裹,中控台还配备了多媒体液晶屏,为驾驶者提供更加便捷的操作体验。
动力方面,CTSV 搭载了一款 6.2 升机械增压 V8 发动机,最大功率高达649 马力,匹配 8 速自动变速箱,0 至 96km/h 加速仅需 3.7 秒,极速可达 322km/h。悬挂方面,CTSV 采用第三代 MRC 主动电磁感应悬挂系统,转向精准,制动系统则配备了高性能的 Brembo 刹车系统,轮胎选用米其林超高性能轮胎,确保了车辆在高速行驶时的稳定性和安全性。
在车身参数、底盘与制动、安全与舒适配置等方面,CTSV 也有着出色的表现。而 CTSV COUPE 更是将运动与豪华完美融合,全黑的内饰搭配镀铬装饰,动力强劲,采用 FE4 悬挂系统,为驾驶者带来了极致的驾驶体验。
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凯迪拉克汽车有限公司是一家民营汽车公司,专注于汽车制造和销售。公司成立于亨利·马蒂·兰德尔(Henry Martyn Leland)的时代,他当时认为加工精度、制造质量和零件互换性是迅速增加汽车产量的关键。在这一理念的指导下,凯迪拉克的工厂
凯迪拉克汽车确实存在一些缺点。首先长途驾驶时腰部会感到不适,这可能是因为座椅设计和支撑力的问题。其次,该车的底盘较低,使得上下车不太方便,尤其是对于体型较大的乘客。此外,后排空间较小,不如宝马3系和奔驰C级。同时,车内储物空间有限,不论是前