上汽大通g10低配试驾

试驾了上汽大通G10低配版，整体感受令人满意。首先，这款车型搭载的柴油发动机动力充沛，低扭表现出色，起步和加速都非常有力，即使满载爬坡也能轻松应对。

在操控方面，手动变速箱的表现同样出色，换挡顺畅，挡位清晰，离合踏板的行程和力度都适中，整体驾驶体验相当不错。

此外，G10的空间优势也非常明显。前排驾驶位宽敞，后排乘客也有足够的空间，座椅舒适，长时间乘坐也不会感到疲劳。

内饰方面，虽然配置相对简单，但做工精细，中控台布局合理，操作方便。尽管是低配车型，但细节处理得当。

在噪音方面，怠速和低速行驶时发动机噪音较小，但在高速行驶时，风噪和胎噪会有所增加，影响车内的静谧性。

燃油经济性是G10的一大亮点。车辆在实际使用中表现出色，可以有效节省燃油成本。

驾驶感受上，2.0T燃油直喷引擎加6速自动变速器的动力组合带来了强劲的加速感，但涡轮迟滞较为明显，变速器偏重，油门响应与加速度之间的对应关系较为疏远。

在隔音效果上，低配车型的声学包较少，日常使用时较为安静，但在引擎、油泵和后桥等部位的噪音会比较明显。

转向采用液压助力，高速时转向沉稳，整体手感柔和，转向速比大，路感略显轻微。

悬架方面，G10全系采用螺旋弹簧，前桥为麦弗逊独立悬架，后桥为整体桥非独立悬架，整体偏软，减震器性能一般。

制动性能方面，刹车踏板的力度有些奇怪，给人一种刹不住的感觉，需要谨慎驾驶。

综合来看，考虑到G10的定价在20万元以内，其整体配置和性能表现令人满意，物有所值。