极氪009底盘悬挂结构

极氪009的底盘悬挂结构表现出色，尤其在平整度方面，前后护板完整覆盖电池，确保整体性，符合原生纯电平台的要求。

转向电机前方配备了保护钢梁，增强了安全性。全系标配了双电机，前电机由吉利威睿新能源提供，三合一电驱系统最大功率为200千瓦，最大扭矩为343牛米，最高转速可达16500转/分钟，属于高速电机。DC/DC转换器由欣锐科技提供，电芯则来自宁德时代的三元锂电池，工作电压为398V，额定能量为116千瓦时，额定容量为292安时。电池接口处设有钢质护板保护。

底盘尾部采用了一体压铸铝合金车身，供应商为力劲科技，使用了7200吨大型压铸单元，减少了焊接点近800个，变形量减少了16%，弯曲刚度提升了11%，不过碰撞后的维修可能会较为麻烦。

前悬架采用了铝合金双叉臂结构，前副车架为双层冲压钢板全框式结构，这种全铝合金材质的双球双叉臂结构提升了操控性能，常见于豪华车中。

后悬架同样采用了铝合金多连杆结构，后副车架为铝合金全框式结构，减少了重量并提升了弹性和行驶质感。后悬架是全铝合金三连杆结构，由下控制臂、上控制臂和粗壮的复合连杆组成，同样属于豪华车常用结构。

空气弹簧由德国威巴克提供，提升了车辆的舒适性和稳定性。相比埃尔法，极氪009的底盘悬架进行了专业调校，配备了前双叉臂虚拟双球头悬架和后集成多连杆全铝悬架组合，而埃尔法则采用了麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架，极氪009在稳定性、驾控性方面表现出色。

极氪009的高性能底盘悬架配备了全自动空气悬架系统和CCD电磁减振系统，能够进行多级电磁减振和45mm车身高度智能调节，适应复杂路况。与之相比，埃尔法缺乏这些先进的配置。

极氪009还提供了五种驾控模式，而埃尔法仅有两种。总的来说，极氪009的底盘配置在稳定性、适应性和操控多样性方面均优于埃尔法，能够提供更出色的驾驶体验。