上汽大通 v80 2.5 正时记号是什么

在对上汽大通 V80 2.5 正时记号进行调整时，首先需要检查断电器触点间隙，确保其在0.35到0.45毫米之间。如果不符合要求，需要进行调整。

将发动机摇转到第一缸活塞处于压缩行程的上止点位置。可以通过拆下第一缸火花塞并用手指堵住火花塞孔，感受气压变化来判断。当感觉到气压增大时，进一步旋转使正时记号或指针与规定的符号对齐。

接下来，松开断电器壳体夹板固定螺钉，并拔下分电器盖中央高压线，使其端头离缸体保持约3到4毫米的距离。接通点火开关后，断电器外壳沿正常方向转动，直到触点闭合，再反向转动，使高压线端头和缸体之间产生跳火。此时，触点刚刚分开。

如果是通过皮带连接凸轮轴和曲轴的正时齿轮，需要将正时标记分别对准汽缸盖和气缸上的正时标记。如果使用的是链条连接，则链条上的三个不同颜色的链条瓣需要分别对准凸轮轴和曲轴正时齿轮标记。

对于没有使用链条或皮带的凸轮轴中置车型，需要找到介轮上的标记，并分别对准凸轮轴和曲轴。具体来说，凸轮轴上的豁口需与缸盖平行并位于一条直线上，凸轮轴后部的箭头应与缸体的方形标记对齐。平衡轴上的豁口也需转动对准缸体的三角形标记。按照曲轴正时皮带轮上的标记，确保1缸活塞处于上止点位置。

在未拆散发动机的情况下，可以通过盘动发动机使凸轮轴的记号对齐，然后在曲轴轮上做标记。部分车型在缸体四缸和变速箱结合处有圆孔可以作为定位正时的参考点。有的车型需要松开机油盖两侧M5六角螺丝，并使用专用工具拧紧锁死，以进行校对。总之，校对正时记号时要非常仔细，必要时使用专用工具并按照准确步骤操作。

在操作过程中，要确保前轮的两个轮子靠螺丝压紧，尽量不要移动螺丝。螺丝的拧紧力度也有具体要求，例如坐轮反牙张紧轮正牙拆装时需注意。正时皮带和多轮组件必须使用原厂配件，非专业人士不建议自行操作，以免引发发动机故障。