极氪汽车001德国测评怎么样

极氪汽车001在德国的测评表现非常出色，德国人认为它在某些方面比特斯拉Model S Plaid更具吸引力。

极氪001 FR高性能版本的车身套件非常出色，包括更具侵略性的前饰板、锋利的前分流器、更大进气口、张扬侧裙包围和更大车轮等。这些设计元素让德国人非常满意，他们认为极氪001比特斯拉更激进。

极氪001 FR作为新驱动动力的基础，搭载了容量为140 kWh的超级电池。这款来自宁德时代的麒麟电池在常规极氪001中能实现超1000公里的续航里程。然而，对于FR高性能版如何平衡性能和续航的问题，还需要进一步公布具体信息。

德国媒体的问卷调查显示，对于纯电动车推出高性能运动版本，仅有26%的人表示赞同，而40%的人认为纯电动车出行应以经济节能为主，高性能版本违背了初衷。这说明纯电高性能车在德国相对小众。

全球四大商业杂志之一的《福布斯》评价称，在“莱科宁模式”下，极氪001 FR的加速表现比玛莎拉蒂更直接迅猛。德国知名互联网门户汽车网站《汽车画刊》认为，极氪001是连接新能源时代与燃油车爱好者的重要桥梁，拥有极致模拟声浪和颇具肌肉感、狂放的外观造型，汇聚了电动和燃油性能车的优点。

极氪001 FR作为一款纯电猎装超跑，是全球首个量产交付搭载四碳化硅 800V 高压系统的车型。凭借国内 TOP 级全栈 800V 高压系统、高性能永磁同步 4 电驱、ZVC 极氪扭矩矢量控制等核心技术，极氪 001 FR在性能、补能、智能、配置等维度全面进化。

四电机分布式电驱结合 ZVC 极氪扭矩矢量控制，大幅提升电车性能水准，突破技术天花板，以顶级 hypercar 的操控水准挑战并超越海外众多高性能车，屠榜四大赛道，展示了中国高性能车的真正实力。

尽管在部分市场面临挑战，但极氪001 FR仍然获得了不少外网的好评，它需要进一步展示其实力来拓展市场。