极氪001的输出电压并不是固定的,而是根据车型的不同而有所变化。例如,有的车型的动力电池系统额定电压为685V,而有的车型的工作电压则为818V。这意味着,虽然全系标配800伏高压系统,但实际运行时的电压可能会有所浮动。
极氪001搭载了100度麒麟电池和95度宁德时代神行电池,其中,100度麒麟电池版本从10%充至80%约需15分钟,而95度神行电池四驱版车型从10%充至80%仅需11.5分钟,充电5分钟即可增加256公里的续航。这些数据充分展示了极氪001的高效充电能力。
极氪001在国内电动车领域具有明显优势,800V电气系统不仅能够使电机输出功率更大,还具备更强的充放电能力和更高的能量转化效率。
极氪首座V3极充站实测数据显示,SOC10%至80%的充电时间仅为11分28秒。该站的最大输出电压为1000V,最大输出电流为800A,单枪峰值功率为800kW,是全球单枪输出功率最高的全液冷充电桩。
目前,极氪已自建超过900座充电站,其中极充站突破456座,极充桩累计2483根,800V超快充桩保有量位居第一。
极氪001的12V配置同样出色,后备箱配备有12伏电源接口,车内扶手箱内也有12V点烟器输出口。在400V电压平台下,支持的电流峰值可突破500A。
2024款极氪001进行了全面升级,搭载了全栈800V平台,工作电压的提升不仅降低了损耗,还通过全新热管理系统增加了40公里的续航。新款空气悬架升级为双腔,加入了魔毯预瞄功能,智能驾驶新增激光雷达,音响系统也从12扬声器升级为28扬声器,并支持杜比全景声。此外,车辆还具备房车拖挂资质,新增了电动拖车钩,并支持6kW对外放电,后备箱新增了220V电源插口。
极氪001配备的阿基波罗刹车性能表现出色,特别是在刹车脚感和热衰减方面,可以为车主提供卓越的驾驶体验。阿基波罗是日本中高端品牌,市场占有率高达60%,值得信赖。 极氪001的刹车系统分为标配和选装,标配为2活塞卡钳,选装为四活塞卡钳。选装四
极氪001四驱版的麋鹿测试表现还是相当不错的。虽然在测试成绩上存在一些争议,但从多个角度来看,极氪001的性能依然值得肯定。 在测试中,极氪001四驱版的麋鹿测试成绩约为73公里每小时,并且在多次尝试后才达到这个成绩。不过,有人认为这个结果
极氪001在驾控体验中,让人感到非常满意。无论是百米加速、紧急制动、还是S弯绕桩,每一项测试都展现了这款车的卓越性能。特别是麋鹿测试,极氪001的表现尤为出色。 在麋鹿测试中,极氪001展现了极佳的稳定性和操控性。车辆在高速行驶中进行紧急避