问界 M7 的底盘是由多个供应商共同生产的。其中拓普集团提供轻量化底盘,热管理中鼎股份供应底盘减震装置,博世提供 ABS 系统控制器。
此外,赛力斯汽车在底盘制造上大量采用铝合金材质,打造全铝合金底盘。底盘由保时捷团队参与调教,采用了保时捷的 SRM 全铝合金后悬架技术和保时捷 911 增强型麦弗逊前悬。
新问界 M7 虽然仍然采用前麦弗逊后多连杆悬架,但全系标配了双 FSD 可变阻尼减震器,并且经过大师团队底盘调教,提高了车辆的操控性能和乘坐舒适度。底盘系统中,后悬为 H 型多连杆,大量采用铝合金,前悬为增强型麦弗逊,提高了车辆的有效“得房率”。
问界 M7 的底盘设计与东风 IX7 存在根本差异。虽然有车主反映问界 M7 在烂路上行驶时有点“开船”的感觉,底盘有点松散,急刹车时点头明显,急转弯时侧倾较大。但是,赛力斯汽车为打造高品质底盘引进了全球先进制造设备,采用了航天级铆接等加工技术制造底盘。
赛力斯汽车致力于不断提升和优化底盘性能,新上市的车型已经升级为全维超强车身,进一步提高了车辆的安全性和稳定性。对于底盘的评价因人而异,建议亲自试驾体验,以得出最符合自身感受的结论。