上汽大通g50底盘跟啥车一样

上汽大通G50的底盘并没有与其他特定车型完全相同。

它的底盘在不同路况下表现出色。在城市平路行驶时，与其他车辆相比并无明显差异。在转弯过程中，车身能够保持平稳，即使底盘较高，也没有明显的侧倾现象。

当行驶在盘山路和乡间烂路时，G50凭借其较高的底盘高度，展现出良好的通过性。在下坡路段，ADAS系统提供了安全保障。在高速行驶时，G50车身较重，速度可达110至120公里每小时，给人一种踏实、提速有力的感觉，车内乘客也不会感到速度过快。

G50的悬挂系统偏硬，过减速带时没有明显的余震。该车型配备了两款发动机和两款变速箱，对胎压敏感度较高。当胎压较高时，底盘动作直接甚至有些散乱。但在标准胎压下，舒适性和柔软度都能得到很好的保证。

底盘配置方面，G50采用前麦弗逊式和后扭力梁式悬架。这种组合可以有效过滤单次坑洼，吸收迅速。然而，面对连续坑洼时，底盘会有些躁动，但对路面细微振动的吸收效果仍然很好。

上汽大通G50在舒适感方面下了功夫。弹簧和减振器相对柔软，但在转向时，车身侧倾较为明显，但车内乘客不会感到过分侧倾。总体来说，G50不太适合激烈驾驶，但在高速行驶时，可能缺乏一些稳定信心。

综上所述，上汽大通G50的底盘有其独特的特点，在不同驾驶场景下表现出各异的性能，为车主提供多样化的驾驶体验。