锋兰达的底盘高度,也就是最小离地间隙为208mm。这个数据达到了 SUV 的主流水平。
最小离地间隙是指汽车在满载情况下车辆底部与地面之间的最短距离。它对车辆的性能有着重要的影响。
离地间隙大的车辆通过性好,能轻松应对各种复杂路况,比如坑洼路面、凸起的障碍物等。然而,离地间隙过高可能会导致车辆重心偏高,影响行驶稳定性。
锋兰达在这方面找到了很好的平衡。它不仅拥有 208mm 的离地间隙,确保了出色的通过能力,而且基于 TNGA 平台打造的低重心设计有效改善了 SUV 的头重脚轻情况,提升了行驶的稳定性。
锋兰达的整体表现非常出色。外观上,它采用了大面积进气格栅,周围有金属装饰条,保险杠、侧裙、翼子板等采用黑色包装,LED 大灯和尾灯采用熏黑样式,配备 17 英寸和 18 英寸的轮毂,造型大气且充满力量感。
动力方面,锋兰达搭载了 2.0 自吸发动机,最大输出功率为 126KW,最大扭矩为 209 牛米,工信部油耗仅 6.1L,经济实惠,适合家庭用车。
空间方面,锋兰达定位为紧凑型 SUV,车身尺寸为 4485mm*1825mm*1620mm,轴距为 2640mm,内部容积大,能满足日常储物需求。
内饰方面,锋兰达配备多项辅助驾驶功能,支持手机互联的智能系统包含智能语音、车家互联、远程空调遥控等十四种功能。还有天窗、胎压系统、监控系统等。在安全方面,全车搭载 Toyota Safety Sense 智行安全体系,包括前方行人识别功能和九个安全气囊,保障了驾驶安全。
总的来说,锋兰达在底盘高度、外观、动力、空间、内饰和安全等方面都有着不错的表现。
威驰和致享在底盘高度方面几乎相同,这主要源于它们基于相同的平台打造,共享了许多核心技术。在底盘设计上,它们都采用了麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架。这样的设计不仅带来了相似的操控性和稳定性,而且在面对复杂路况时,两车的通过能力也相当
在选择致享和威驰时,一个关键的问题是它们的底盘高度是否有所不同。经过详细比较后发现,这两款车型的底盘高度几乎相同。这并非巧合,因为它们是基于同一平台打造,就像是同一位工匠制作的孪生作品。 在悬架结构上,致享和威驰均采用了前麦弗逊式独立悬架和
关于K2的质量,确实存在一些争议。从驾驶体验来看,K2的底盘较低,虽然这可能会对某些驾驶者造成困扰,但也有一部分人喜欢这种较低的车身姿态。因此,这个问题并没有一个明确的答案,关键在于驾驶者自身的偏好。 有用户反映,K2的车身漆面较薄,容易在