发动机敲缸是什么原因

发动机敲缸简单来说就是活塞敲击气缸壁，这主要是由于多种因素导致的问题。在冷却系统泄漏或缺水导致发动机温度过高的情况下，活塞与气缸壁之间的润滑效果会下降，从而引发敲缸现象。

另外，当发动机出现漏油或机油消耗过快，导致机油量不足时，活塞与气缸壁之间的润滑效果也会受到影响，进而引发敲缸。除此之外，如果发动机在高速或超负荷运转下，温度上升也会导致敲缸。

此外，活塞销或缸套的配合间隙过大，以及机油中含杂质，使润滑效果差，也会导致敲缸。同时，活塞与汽缸润滑不良或机油选用不当，以及所选汽油的辛烷值过低，标号不足，也会引发敲缸。

在一些特殊情况下，例如摩托车冷机启动时，活塞和气缸套温度低，配缸间隙大，会有明显的敲击声，但暖机后会改善。手动挡车操作不当，如夏天开着空调起步时离合器松快了或1挡升2挡时转速低，车速没提起来，也容易出现敲缸。

如果发动机在低温下敲缸，随着温度上升后敲缸声消失，可以暂时不管，继续行驶。但如果温度正常后敲缸声未消失且更明显，必须避免高速运行，及时停车检查，以防出现更大故障。

要避免敲缸，需要注意这些：加油时要选符合厂家规定的汽油标号，手动挡车要避免拖档行驶，起步时离合和油门要配合好，1挡升2挡时尽量把车速提起来。