宝马ix3底盘怎么样

宝马 iX3 的底盘表现非常出色，整体性良好。其底盘平整度非常高，从前保险杠底部到副车架再到电池包后部，形成一个完整的平面。这比现款 X3 更加优秀，得益于电动动力结构，不再需要排气管凹槽，从而提高了空气动力学性能。

在前轮旁有用于导流的小鼓包，电池包前部有导风槽，便于车底空气快速通过。电池包后面是后驱电机和车尾部分，从电池包后部到后副车架采用八字型结构加强件与后驱电机底部相连。虽然与 X3 的 V 型梁有所不同，但这种设计可以有效加强车身刚性。

尽管底盘后部的整体性不如前部，但 BMW 对底盘空气动力学设计的执着可见一斑。在后悬架下控制臂底部和后电机部分都设有护板，确保了底盘后部的平整性。整体来看，宝马 iX3 的底盘设计不仅提升了空气动力学性能，还增强了操控稳定性，同时对电池包的保护也相当到位。

悬架方面，前悬架采用了宝马标志性的双球节型结构，相比传统麦弗逊悬架，这种设计让前轮拥有更高的自由度，增加了与地面的贴合度，提升了操控性和行驶稳定性。这与 X3 的设计保持一致。

后悬架同样是五连杆结构，主要材质为铁质单层冲压件，控制臂未进行打孔偷轻处理。虽然结构与 X3 相似，但由于 iX3 的空载质量更重，理论上应更注重簧下重量控制和材质要求。然而，目前来看，其用料方面还有提升的空间。

综上所述，宝马 iX3 的底盘设计非常完善，空气动力学表现优秀，悬架结构也沿袭了宝马一贯的风格，整体操控体验非常不错。