陈震方程豹豹5试驾怎么样

陈震方程豹5的试驾体验相当不错。

方程豹5的DMo混动系统与唐DMp相比存在显著差异。它采用功率分流模式，并且动力总成纵置布局，方便了大梁结构的设置。在与坦克500的Hi4T系统对比时，DMo系统展现出其独特优势，特别是后桥功率达到了285kW，提供了低速档位用于低速行驶和攀爬，电机扭矩分配速度非常快，在泥沼和沙地等传统越野强项上进一步得到了强化。此外，方程豹5还具备出色的悬挂行程和接近角、离去角，使其在越野时表现出色。

然而，作为一款新车型，方程豹5的可靠性还需要时间来验证，而其改装氛围和成熟方案也需要一段时间才能形成。根据官方数据，方程豹5的NEDC馈电油耗为7.8L，搭载的1.5T发动机热效率超过40%。电池容量为32度，纯电续航里程约为100-110km，城市日常驾驶的电耗约为25kWh/100km。在保电能力和大功率持续负载方面，方程豹5取得了显著进步，具备20kW的原地发电能力，同时还优化了NVH和散热性能。

在底盘方面，方程豹5的电池包具备较好的磕碰防护。对于云辇P版而言，它适合大多数用户，而非云辇P版则具有更大的改装潜力。不过，带云辇P版的车型可能在更换AT轮胎时会遇到一些困难。方程豹5的前后桥均配备了差速锁，尽管称为电子差速锁，但实际上是电控差速锁。在后备箱下方是否可以加装副油箱尚不清楚，但其综合续航里程达到了1200km。然而，在极端越野条件下，续航优势可能会有所减少。

总的来说，方程豹5的实力不容小觑。尽管存在一些需要检验和改进的地方，但其整体表现还是值得肯定的。