岚图free纯电版噪音怎么样

岚图FREE纯电版的噪音控制确实非常出色，给用户带来了静谧舒适的驾乘体验。实际测试显示，在纯电模式下，当车速分别为132km/h和139km/h时，噪声值分别为68.2dB和67.3dB，平均噪声值为67.75dB。而在纯油模式下，车速分别为129km/h、130km/h和129km/h时，噪声值分别是69.5dB、68.7dB和67.3dB，平均噪声值为68.5dB。在130km/h以上的时速下，噪声值仅为67.3dB和69.5dB，表现理想。尽管纯油模式下的噪声值略高，但仅高出0.75dB，差异微乎其微。

然而，部分车主反映，在亏电状态下高速行驶时，胎噪会比较明显，特别是在时速超过110km/h的情况下，车内噪音会增大。此外，副驾驶侧的车窗在80km/h时速时可能会产生口哨声。但总体而言，岚图FREE纯电版在噪音控制方面表现出色。新车型配备了米其林静音轮胎，轮胎内部设有吸音棉，提供更加柔和的路感和弹性。此外，对外露的底盘钢架结构全部涂抹了隔音胶，以减轻通过硬件材料传入车内的低频振动。同时，加强了发动机隔板和轮胎隔板的密封性，这些部位在老款车型的基础上进行了优化，密封性能更好。

在各种路段的测试中，当车速在100公里以内时，几乎听不到任何胎噪和风噪，而在高速路况下，有的只是轻微的风噪，几乎没有胎噪，噪音控制水平超越了50万元以内的各系车型。许多车主表示，在关窗后，车内静谧性很棒，风噪声和胎噪声基本上听不到。在静止状态下，车外噪音被很好地隔绝，车内实测噪声值在静止时已达到测试仪器的最低值30dB。车辆启动后，也不会出现明显的噪音，空调最高档位下的噪音值为61.7dB，与同级别车型相比处于较低水平。怠速状态下，车内座椅振动数值均为0.1mm/s，方向盘在两种状态下均未检测出振动数值。

总的来说，岚图FREE纯电版在噪音控制方面表现优异，为用户提供了非常安静舒适的驾乘体验。