ct5和奥迪a4l实测情况如何

CT5 和奥迪 A4L 的实测表现如下：

首先来看凯迪拉克 CT5 顶配车型。试驾过程中，悬挂系统在过减速带时显得有些硬，但在过弯时，电磁悬挂系统展现出了强大的性能。在90度出弯时，车身姿态从容，抓地力强。加速到160公里/小时后，重刹表现灵敏且线性，Brembo卡钳发挥了重要作用。全油门调头时，米其林轮胎表现出色，抓地力高，电磁悬挂的极限也较高。在非铺装路面快速通过时，悬挂系统变得柔软，无多余震动，整体底盘表现高级。

在行驶过程中，10AT变速箱在加速和低速行驶时没有顿挫感，但在运动模式下深踩油门时，会感觉到一些涡轮迟滞。HUD的分辨率高，主动降噪效果好，液晶仪表的显示效果也不错，不过与A4L的虚拟座舱相比，仍有差距。

再来看奥迪A4L的表现。试驾过程中，测试人员较为“温柔”，运动性体验不够深入。双离合变速箱在弹射起步时加速感强烈，过弯速度降至60公里/小时时，变速箱降档比CT5更积极，更适合激烈驾驶。油门响应更快，但连续重刹后，刹车性能有所下降。内饰方面，后排乘坐不如CT5舒适，路噪较大，内饰塑料感较强，车机系统也有一定的迟滞。

总的来说，CT5的底盘高级，运动感强，除了变速箱调校稍显保守之外，整体表现非常出色。而A4L的双离合变速箱在加速和油门响应方面表现出色，但内饰和车机系统仍有提升空间。如果你追求极致的运动感和高级的底盘体验，CT5是一个不错的选择；而如果你更看重双离合变速箱带来的加速性能和油门响应，A4L也是一个值得考虑的选择。