奇瑞捷途 x70 底板如何

奇瑞捷途 X70 的底板设计具有显著优势，但也存在一些不足之处。

首先，捷途 X70 的底盘基于奇瑞 T1X 平台打造，具备明显的底盘优势。前悬架采用与奇瑞瑞虎 8 相似的副车架麦弗逊式独立悬挂，并配备铝合金下摆臂，这种豪华配置在 10 万级别的车型中较为罕见，值得称赞。

其次，后副车架为全框式结构，后悬架则采用“三横一纵”的四连杆结构，这种设计从观致 5 移植而来。此外，多条贯穿式纵梁提高了前后碰撞安全和整车刚度，底盘布局方式也超过了同级车型的设计水准。

然而，捷途 X70 的底盘也存在一些问题。例如，底盘平整度不佳，发动机下方和底盘两侧均没有护板，油底壳等部件凸出，导致托底时受伤几率较高。铝合金油底壳更换成本较高，且车辆行驶 5000 多公里后底盘出现大量生锈现象。水箱框架涂胶水平欠佳，排气管隔热不完整，汽油管路和刹车油管外露。

在传动方面，捷途 X70 配备了 6 速手动或 6 速双离合变速箱，底盘悬挂方面全系采用前麦弗逊独立悬挂+后多连杆式悬挂，顶配和次顶配车型前后均是独立悬架。

底盘调校偏德国车风格，整体偏软，舒适度高，在颠簸路面也不会有明显颠簸感，保证了驾乘舒适性。高性能制动系统让百公里制动技术达到领先水平。

总的来说，捷途 X70 的底盘在关键的悬架结构和安全设计方面表现出色，一些细节问题虽存在，但不影响其整体的底盘质量。