电动汽车辐射是真的吗

电动汽车确实存在电磁辐射，但不必为此感到担忧。这种辐射主要源自于电动汽车的“三电”系统，即电动机、电池和电控系统。

根据我国现行的电磁辐射防护标准《GB8702-2014》，辐射强度在0.4微特斯拉以上属于强烈，而0.3微特斯拉以下则属于安全。在40公里每小时匀速行驶状态下，对电动汽车进行测量发现，地板位置的辐射值大约在0.3到0.4微特斯拉之间，主副驾驶座靠中控位置的辐射值则在0.2到0.4微特斯拉之间。而在加速或动能回收阶段，地板位置的辐射值会达到4到5微特斯拉，而主副驾驶座靠中控位置的辐射值则在0.4到0.5微特斯拉之间。当车辆完全静止或充电时，辐射值则会降为0.1到0.15微特斯拉之间。

除了在加速和动能回收阶段，电动汽车的辐射值可能会超过国标的警戒值外，其余时间大家都可以安心使用。与之相比，电吹风和电热毯在工作时能达到15到20微特斯拉的辐射值，靠近加湿器时也有5到6微特斯拉的辐射值，手机接通时也能达到3微特斯拉的辐射值。

电动汽车厂家为了减少电磁辐射的影响，会对产生较大电磁辐射的部分采用金属材质的外壳进行屏蔽。有人坐电动车时会感到头晕，主要是因为电动车加速时间短，而开电动车致癌的说法毫无依据。

根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射和电磁场的安全标准，电场辐射的安全标准为5000V/m，磁场辐射的安全标准为100μT。普通家电只要低于这些数据，辐射值就在安全范围内。测试表明，电动汽车的辐射远小于笔记本电脑，新能源汽车在生产制造时已考虑到了电池辐射问题并采取了相应的防护措施。

目前的科学研究也证明，电动汽车的辐射并不会导致脱发、头晕等不良影响，大家不必为此过度担心。电动汽车的辐射值在日常使用中是安全可控的，无需过多担忧。