2024年底,汽车之家启动了《新能源超测》冬季续航挑战,这次测试覆盖了市面上高销量的热门新能源车型。测试分为两个温区:平均气温为10°C的京津冀地区低温区和平均气温为-15°C的呼伦贝尔地区寒冷区。通过对比两个温区的实测数据,全面展示新能源车型在低温环境下的表现。
此次测试的50多款车型涵盖了增程、混动、纯电等不同动力系统,包含10万元内的纯电小车、30万级MPV、50万级SUV等12个组别,参测车型包括小米SU7、极氪7X、享界S9、问界M9、智界R7、乐道L60、方程豹豹8等多款2024年新车。面对-15°C的严苛环境,这些车型的冬季续航表现如何?
在呼伦贝尔地区寒冷区的测试中,极氪7X的表现尤为突出。在低温区,极氪7X的续航里程达到了625.8km,续航达成率为88.8%,百公里能耗为15.98kwh,充电时间仅为24分钟。而在更具挑战性的寒冷区,极氪7X的续航里程降至364.4km,续航达成率为51.7%,百公里能耗升至27.76kwh,充电时间延长至30分钟。尽管如此,极氪7X依然在20万级热门纯电SUV组中排名第二。
极氪7X的低温续航能力不仅得益于其先进的电池技术和高效的能量管理系统,还在于其出色的整车热管理能力,使得车辆在极寒条件下也能保持良好的续航表现。对于用户而言,这意味着在寒冷的冬季,极氪7X依然能够提供可靠的续航里程,满足日常出行需求。
同一款电动车的CLTC续航与WLTC续航存在差异,主要原因是两套测试工况的标准设定、场景覆盖及严苛程度不同。CLTC是我国基于41个城市驾驶数据制定的本土标准,模拟的是更“温柔”的行驶环境,全程不开空调,怠速占比高达23.3%,高速占比低,
不同品牌的电动车在CLTC和WLTC续航上的表现差异显著,且同一品牌不同车型之间的续航差异也十分明显。CLTC测试工况在国内较为理想,主要在速度较慢、启停较少的实验室环境下进行,因此得出的数据往往更“好看”。相比之下,WLTC测试标准更为严
消费者在购车时,应优先参考WLTC续航,而日常通勤可结合CLTC续航作为辅助参考。如果经常跑高速或追求续航的精准度,应重点关注WLTC数据。CLTC是我国基于41城驾驶数据制定的测试标准,模拟拥堵、市郊等场景,测试条件相对温和,续航数据更偏