2024年底,汽车之家《新能源超测》冬季续航测试如火如荼地展开,这是一场覆盖多个热门新能源车型的严酷挑战。今年的测试分为两个温度区域:平均气温为10°C的京津冀地区低温区和平均气温为-15°C的呼伦贝尔地区寒冷区。通过在两个区域进行对比实测,我们全面展示了新能源车型在冬季低温环境下的真实性能。
此次冬季测试涵盖了50多款车型,这些车型都是市场上销量最高的热门新能源车型。测试车型的选择基于实际销量数据,包含增程、混动、纯电等多种动力系统,覆盖了10万元内的纯电小车、30万级MPV、50万级SUV等12个组别,其中包括多款备受瞩目的2024年新车,如小米SU7、极氪7X、享界S9、问界M9、智界R7、乐道L60、方程豹豹8等。
在京津冀地区的低温区测试中,零跑C10的表现尤为突出。它的续航里程达到了471.3km,续航达成率为88.9%,百公里能耗为15.09kWh,充电时间仅为26分钟。这些数据表明,零跑C10在低温环境下的续航表现非常出色。
在更具挑战性的呼伦贝尔地区寒冷区测试中,零跑C10的续航里程降至234.5km,续航达成率为44.2%,百公里能耗上升至30.09kWh,充电时间延长至30分钟。尽管如此,零跑C10在寒冷区的表现仍然令人满意。
值得一提的是,零跑C10在10万元级别的纯电SUV组别中排名第二,证明了其在低温环境下的续航性能具有显著优势。对于那些需要在冬季行驶的车主来说,零跑C10无疑是一个值得信赖的选择。
在接下来的测试中,我们还将继续关注其他热门新能源车型的表现,为消费者提供全面的冬季续航测试报告。期待更多车型在寒冷的冬季中展现出令人惊喜的性能。
极氪001的续航能力在同级别电动车中表现非常出色,不仅官方标称的续航里程处于领先水平,实测续航里程更是多次超过官方数据。这并非依靠堆砌电池容量,而是通过技术创新实现高效能耗。 极氪001依托900伏高压平台和6C麒麟电池,配合车身轻量化、高
同一款电动车的CLTC续航与WLTC续航存在差异,主要原因是两套测试工况的标准设定、场景覆盖及严苛程度不同。CLTC是我国基于41个城市驾驶数据制定的本土标准,模拟的是更“温柔”的行驶环境,全程不开空调,怠速占比高达23.3%,高速占比低,
不同品牌的电动车在CLTC和WLTC续航上的表现差异显著,且同一品牌不同车型之间的续航差异也十分明显。CLTC测试工况在国内较为理想,主要在速度较慢、启停较少的实验室环境下进行,因此得出的数据往往更“好看”。相比之下,WLTC测试标准更为严