2020款长安林肯冒险家的噪音测试情况总体表现出色,为驾乘者带来了安静舒适的乘车环境。
在静止状态下,车内噪音达到了测试仪器的最低值,仅为30dB。当发动机处于怠速状态时,传入车内的噪声值为32.4dB,而在2000转和3000转时,噪声值分别为45.6dB和52.7dB,几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。
空调噪声方面,林肯冒险家的表现尤为出色。在空调最低档时,噪音较低,而在最高档时,测试成绩最为出色,仅为61.9dB。
顶配车型全车配备双层隔音玻璃,关上车门后,能够给驾乘者带来安静的感觉。在车速方面,怠速状态下噪音值为40分贝,而在60公里每小时和120公里每小时时,噪音值分别为55.29分贝和64.1分贝。
全新林肯冒险家在噪音控制方面进一步升级,全车有22个声学包,包括吸音顶棚、立柱吸音棉、门板吸音棉、声学发动机下护板等,全方位降噪。此外,5层结构声学降噪玻璃及三层动态密封条的应用,车门前挡、前排、后排玻璃均标配声学降噪玻璃,有效隔离外部声音干扰。引擎舱采用双层隔音墙设计,减少发动机噪音。全系标配米其林静音轮胎,避免胎噪与整车频段重叠共振。还有ANC主动降噪系统,监测并发出声波抵消座舱内的噪音,为驾乘者提供安静舒适的乘车环境。
车内搭载哈曼旗下顶级Revel音响系统,配备14扬声器,带来出色的音质体验。
综上所述,2020款长安林肯冒险家在噪音控制方面表现良好,全新林肯冒险家更是将静谧性再升级,为驾乘者提供安静舒适的乘车环境。
新君威的隔音效果令人满意,不必过分担心噪音问题。根据专业测试,新君威2.0在噪音控制方面表现出色,特别是在风噪方面,与外观设计紧密相关。然而,80公里时速下噪音偏高,主要原因是发动机噪音。与老款车型相比,新君威在噪音控制方面取得了显著进步,
别克君威汽车在隔音降噪方面确实表现优秀,为乘客提供了一个相对安静舒适的驾乘环境。车辆的隔音措施不仅提升了音质和保温效果,还在一定程度上降低了油耗。君威在用料上十分讲究,底盘稳固且门板厚实,为隔音效果提供了坚实的基础。 在关门时,君威的关门声
在进行0-400米直线加速测试时,福特嘉年华ST的表现令人印象深刻。在前300米时,它展现出强劲的加速性能,上到4挡后,加速曲线有所放缓,最终以15.52秒冲过终点线,尾速达到145.93km/h。 对比其他同级别车型,如骐达1.6T和英朗