奔驰 G 级的噪音问题并非简单地用“大或不大”来概括。在怠速状态下,发动机沉闷的轰鸣声会比多数家用车更显耳目,给人一种较为吵闹的感觉。但在中速行驶时,情况有所改善,发动机的声音不再那么明显,风噪和胎噪也被有效隔绝,此时的静音水平几乎可以媲美轿车。
然而,随着车速的提升,特别是当车速达到100公里每小时左右时,由于奔驰 G 级独特的高风阻外观设计,风噪会逐渐变得明显。特别是在A柱附近,风声显得尤为显著。
总体来看,奔驰 G 级的整车 NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能相比以前已经有了很大的提升。在城市驾驶时,双侧夹胶玻璃能够隔绝外界70%到80%的杂音,排气声也有所减小。但当车速上升至高速公路时,风噪依旧是噪音的主要来源。
对于那些对噪音容忍度较低的用户,可以考虑进行一些隔音处理。例如,可以通过在引擎盖上使用专用隔热棉进行隔热处理,并在水槽处使用金鲨 JS300 进行止振处理,以减少机械噪声的传播。底盘部分,可以先使用金鲨 JS300 进行止振处理,降低低频共振,再用隔音垫进行隔音处理,减少噪音的传播。汽车顶棚也可以用金鲨 JS300 进行止振处理,减少钣金共振,增强钣金的刚性。

总的来说,奔驰 G 级在不同行驶环境和速度下噪音表现有所不同,但通过一些针对性的措施,可以有效降低噪音,提升驾驶体验。
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