2024年汽车之家冬季续航测试已经进入尾声,这是一场针对热门新能源车型的冬季性能挑战。今年的测试在两个温区进行:一个平均气温为10°C的京津冀地区低温区,以及一个平均气温为-15°C的呼伦贝尔地区寒冷区。通过对比两个温区的实测续航里程、续航达成率、低温能耗、低温充电速度等关键数据,全面展示新能源车型在低温条件下的性能表现。京津冀地区低温区的测试成绩已经公布,我们来看看多款热门新能源车型的表现如何。
此次冬季测试共有50多款车型参与,覆盖了市场上高销量的热门新能源车型。我们基于实际上险量大数据选取了销量最好的版本进行测试,包含增程、混动、纯电等多种动力系统,涵盖了10万元内的纯电小车、30万级MPV、50万级SUV等12个组别。其中包括小米SU7、极氪7X、享界S9、问界M9、智界R7、乐道L60、方程豹豹8等多款2024年新车。在平均气温为-15°C的呼伦贝尔地区寒冷区,这些热门车型的表现是否让你满意呢?
在京津冀地区低温区的测试中,理想L6表现突出,其续航里程为159.8km,续航达成率为87.8%,百公里能耗为21.75kWh,百公里馈电油耗为7.29L。而在更具挑战性的呼伦贝尔地区寒冷区,理想L6的续航里程降至116.5km,续航达成率为64.0%,百公里能耗为31.48kWh,百公里馈电油耗为8.54L。在30万级别的增程SUV组别中,理想L6的综合表现排名第2。
总的来说,理想L6在低温条件下的表现令人印象深刻,尤其是在低温续航里程和续航达成率方面。这些数据反映了理想L6在冬季极端条件下的可靠性能,为消费者提供了更多的信心和保障。
同一款电动车的CLTC续航与WLTC续航存在差异,主要原因是两套测试工况的标准设定、场景覆盖及严苛程度不同。CLTC是我国基于41个城市驾驶数据制定的本土标准,模拟的是更“温柔”的行驶环境,全程不开空调,怠速占比高达23.3%,高速占比低,
不同品牌的电动车在CLTC和WLTC续航上的表现差异显著,且同一品牌不同车型之间的续航差异也十分明显。CLTC测试工况在国内较为理想,主要在速度较慢、启停较少的实验室环境下进行,因此得出的数据往往更“好看”。相比之下,WLTC测试标准更为严
消费者在购车时,应优先参考WLTC续航,而日常通勤可结合CLTC续航作为辅助参考。如果经常跑高速或追求续航的精准度,应重点关注WLTC数据。CLTC是我国基于41城驾驶数据制定的测试标准,模拟拥堵、市郊等场景,测试条件相对温和,续航数据更偏