2024年底,汽车之家《新能源超测》正式拉开帷幕,这是一场针对热门新能源车型的冬季续航测试。今年的测试将在两个温区进行,分别是平均气温为10°C的京津冀低温区和平均气温为-15°C的呼伦贝尔寒冷区。通过实测续航里程、续航达成率、低温能耗和低温充电速度等数据,全面展示新能源车型在低温环境下的表现。
本次冬季测试覆盖了市面上高销量的热门新能源车型,包括增程、混动和纯电等不同动力系统,共涉及12个组别,如10万元内的纯电小车、30万级MPV和50万级SUV等。参测车型包括小米SU7、极氪7X、享界S9、问界M9、智界R7、乐道L60和方程豹豹8等多款2024年新车。这些车型在面对极具挑战性的低温环境下,表现如何?
在京津冀地区低温区的测试中,方程豹豹8的表现尤为突出。其续航里程达到了80.0km,续航达成率高达80.0%。百公里能耗为41.26kWh,而百公里馈电油耗则为11.94L。在新能源硬派SUV组别中,方程豹豹8的低温续航表现排名第一。
在呼伦贝尔寒冷区的测试中,方程豹豹8的表现同样出色。尽管面对平均气温为-15°C的严苛环境,豹8依然展示了强大的续航能力和良好的能耗控制。这样的表现不仅为用户提供了可靠的冬季出行保障,也为新能源汽车在低温环境下的实际应用提供了有力的数据支持。
同一款电动车的CLTC续航与WLTC续航存在差异,主要原因是两套测试工况的标准设定、场景覆盖及严苛程度不同。CLTC是我国基于41个城市驾驶数据制定的本土标准,模拟的是更“温柔”的行驶环境,全程不开空调,怠速占比高达23.3%,高速占比低,
不同品牌的电动车在CLTC和WLTC续航上的表现差异显著,且同一品牌不同车型之间的续航差异也十分明显。CLTC测试工况在国内较为理想,主要在速度较慢、启停较少的实验室环境下进行,因此得出的数据往往更“好看”。相比之下,WLTC测试标准更为严
消费者在购车时,应优先参考WLTC续航,而日常通勤可结合CLTC续航作为辅助参考。如果经常跑高速或追求续航的精准度,应重点关注WLTC数据。CLTC是我国基于41城驾驶数据制定的测试标准,模拟拥堵、市郊等场景,测试条件相对温和,续航数据更偏