方程豹豹5雪地上坡

方程豹豹5在雪地上坡的表现非常出色。

在冬测冰雪爬坡测试中，它在1800m³人造雪和45600米钢管构建的场地中，坡度最大达到77°，温度低至零下40°。车辆使用原厂规则雪地胎，电量50%以上，且在最强性能模式下，电子稳定系统保持开启状态。以20km/h的速度达到发车线后，方程豹豹5油门踩到底，成功爬坡至62°。这一成绩在众多车型中极为优秀。

方程豹豹5定位为新能源硬派SUV，接近角35度、离去角32度、纵向通过角20°，最小离地间隙220mm，DMO超级混动系统带来505kW系统功率，近700匹马力和32000N·m牵引力，设计爬坡度达100%，还有豹式掉头功能。

在40度驼峰爬坡科目中，驾驶模式切换至岩石模式，打开低速四驱和蠕行功能。轻微给油后收油门，方程豹豹5就能从容爬上坡峰。下坡时，打开陡坡缓降功能，松掉刹车，车子会自行控制车速缓慢下降。

方程豹豹5的动力系统是同等级车辆中最强的，通过1.5T发动机和前后双电机结构实现四驱功能，总功率505kW，总扭矩760牛·米。配备85L超大容积油箱，作为混动车型，其31.8kW·h刀片电池支持100kW直流快充，30%到80%充电时间为16分钟。原地发电最大功率20kW，综合续航超过1200km。

然而，方程豹豹5爬坡后停不住，出现大幅下滑的情况。这可能与车辆的制动系统、重心控制或雪地路面的复杂情况有关。在一些特殊情况下，比如在运动模式下进行雪地、山地爬坡时，触发了ABS系统，会出现溜坡现象。但这是在特定情况下出现的现象，并非重大缺陷。在不同驾驶模式下，ABS的调教有所不同，在雪地、沙地、山地等模式下会尽量避免ABS启动，以防止溜坡打滑。