汽轮机三抽进汽温度超温的原因是什么?
汽轮机进汽温度超温的原因可能有以下几个方面:
1. 蒸汽流量或负荷变化:如果锅炉燃烧调节不当或锅炉热负荷变化,或者减温装置自动失灵或锅炉主蒸汽、再热蒸汽旁路减温水门泄漏,给水压力变化,减温水量改变,锅炉启动时,因主蒸汽管疏水未疏尽,或运行时过热器、再热器带水,都有可能导致蒸汽温度急剧下降或发生水冲击,从而引起汽轮机进汽温度超温。
2. 抽汽量改变:如果从抽汽管倒入冷汽或冷水使抽汽温度下降,如加热器管子泄漏、减温水门未关以及加热器疏水系统倒流、备用汽系统倒流、抽汽管积疏水等,也会导致汽轮机进汽温度超温。
3. 抽汽量过小:一般情况下,排汽温度与凝气器真空是对应关系。但在汽轮机中的蒸汽不足以带走末几级叶片的鼓风摩擦生热,那么排汽温度就会不正常升高。这就是平时说的启动过程中的排汽温度升高,所以一般机组都装设有低负荷喷水装置。
汽车汽封冷却器的主要作用在于: 汽封冷却器被安装在汽轮机的动、静部分之间,其主要目的是减少或防止蒸汽的外泄,以及避免真空侧的空气进入系统。为了降低这些部位的漏气量,同时确保汽轮机的正常安全运行,特别设置了各种类型的汽封装置。汽封的结构形式主
顶轴油泵在汽轮机中扮演着至关重要的角色,其主要作用是防止汽轮机损坏,同时减小汽轮机的盘车功率。顶轴油泵的油源来自冷油器后的润滑油,压力约为0.176MPa,这有助于防止油泵吸空气蚀,确保油泵的正常运行。 为了进一步提高油泵的可靠性,吸油过程
汽轮机透平油在日常运行中需要严格监控多个关键指标,确保其在规定范围内,从而保障汽轮机组的安全和经济运行。这些指标主要包括粘度、酸值、闪点、水溶性pH值、水分和机械杂质。如果这五个参数中的四个指标(即粘度、酸值、闪点和水溶性pH值)在规定范围