普拉多改装

普拉多改装是许多越野爱好者的选择，其目的是提升车辆在恶劣路况下的性能。为了应对跑烂路后减震漏油的问题，决定进行底盘升级改装，以提升底盘性能、增加续航和改善车身框架刚性。

总体方案选择经济适用的 KMAN FM58 氮气减震，并加固前机舱轮旋等底盘结构。同时，底盘增高2寸，更换轮胎和轮毂，加装原厂副油箱，增加双电瓶等。

改装后，油耗在理想工况下会增加，百公里多消耗1个油，而速度快时油耗上升更快。车身高度提升到约2.02米，虽然限高2米的地库需小心，但一般情况下仍然可以顺利通过。

原厂副油箱选择中东版树脂油箱，虹吸式自动抽油，实际容积约70L，能抽出65L左右，有效增加续航。备胎处理上，日常不带备胎，长途自驾游时则将备胎放在车顶行李架上，使用百路驰KO2轮胎，这种轮胎具有很好的耐扎性能。

氮气减震在舒适性方面比原车略差，需要每行驶2-3万公里进行一次拆解保养，并且改装时需要同步加强底盘配件。

此外，还可以增加上限位器垫块、底盘钢制护板等小配件，以提升车辆的稳定性和安全性。

对于实用小改装，可以考虑安装手机支架RAM高仿底座，用双面胶粘贴，牢固且不晃动；在档杆旁添加储物盒，扩展储物空间；安装OBD接口抬头显示，显示速度等信息；以及安装膝部防撞垫，避免撞腿，提升舒适度。

改装风格多样，有澳洲狂野、中式内敛、日系小清新、北极卡车等，如日式改装追求素雅，国产改装则要考虑政策，升高底盘是常见手段，大脚胎在特定环境有更好附着力。

其他改装细节包括灯的改装，如闪电雾灯等多种灯，注意继电保护和保险丝；外观改装，如涉水喉、前脸黑化等；减震选择科曼FM综合版效果较好；轮胎选择东洋MT，有一定升高效果；副油箱满油重搭配弹簧，注意选择。

内饰方面，可以考虑加装车台、电子狗等。对于柴油霸道改装，可以进行全车隔音，加装副电瓶及隔离器，驻车加热，制作车床和工具箱，升高加装油水分离器，安装USB充电口和车载电台，全面提升车辆的实用性。