陈震方程豹 5 越野路书怎么样

陈震方程豹 5 的越野路书表现非常出色。与唐 DMp 相比，方程豹 5 采用了独特的 DMo 混动系统和纵置布局，这使得其动力总成的设计更加灵活，适合大梁结构的设置。尽管与坦克 500 的 Hi4T 系统存在差异，但方程豹 5 依然具备其独特的优势和不足。

方程豹 5 的后桥功率高达 285kW，并配备了低速档功能，使其在低速行驶和攀爬时表现出色。此外，该车在泥沼和沙地等恶劣路况下的表现也得到了显著提升。其悬挂行程和接近角、离去角的设计，使其能够更加严肃地应对各种越野环境。

然而，作为一款新车型，方程豹 5 的可靠性还有待时间的检验，改装氛围和成熟的解决方案也需要时间逐步形成。在油耗方面，方程豹 5 的 NEDC 馈电油耗为 7.8L，搭载了 1.5T 发动机，热效率达到 40%以上。32 度电池的纯电续航里程约为 100-110km，城市驾驶的电耗约为 25kWh/100km。此外，该车的保电能力和大功率持续负载能力也有显著提升，并且具备 20kW 的原地发电能力。NVH 和散热性能也得到了优化。

在底盘方面，方程豹 5 的电池包在磕碰时表现良好，云辇 P 版适合大多数用户，而非云辇 P 版则具有更大的改装潜力。然而，带云辇 P 版的车辆可能在更换 AT 胎时存在一些不便。前后桥均配备了差速锁，尽管被称作电子差速锁，但实际上可能是电控差速锁。关于后备箱下方是否能加装副油箱的问题尚不清楚，但综合续航里程达到了 1200km。在极端越野条件下，续航优势可能会有所减少。

总的来说，方程豹 5 在越野性能方面表现出色，但也存在一些需要进一步检验和改进的地方。