本田奥德赛碰撞测试怎么样

本田奥德赛在碰撞测试中整体表现较为出色，具有较高的安全性能，但也存在一些可提升的细节：

一、主要碰撞测试成绩

C-NCAP测试
奥德赛在C-NCAP测试中获得了5星评价，整体得分达到47.3分。其中：

• 正面100%重叠碰撞测试：得分为14.36分。
• 正面40%重叠可变形壁障测试：得分为15.89分。
• 可变形移动墙障侧面碰撞测试：得分为16分，加上1分加分项，总分表现优异。

中保研测试
奥德赛在中保研测试中获得了良好评价，充分表明其碰撞安全技术较为可靠。

NHTSA和IIHS认证
奥德赛荣获了NHTSA和IIHS的“双重安全”认证，进一步证明了其在碰撞安全领域的实力。

二、具体碰撞表现分析

1. 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
   • 发动机舱：发生了较深程度的形变，前轴之前的部分几乎全部溃缩，发动机盖从中部略微向上隆起，驾驶员一侧前三角窗玻璃破碎。
   • 乘员舱：表现良好，A柱及与其连接的车顶部分没有任何变形，车门在碰撞后也能轻易打开。这说明奥德赛在碰撞时发动机舱有效地吸收了能量，保证了乘员舱的坚固，符合本田独创的GCON技术的预期设想。
2. 25%重叠碰撞测试
   • 结构强度：一般，没有全G通过，说明其在某些方面还有提升空间，但并不代表其安全性差。

三、安全辅助配置与系统

1. Honda SENSING安全超感系统
   作为本田在国内的首次搭载，该系统为驾乘者提供了全方位的主被动安全保护，包括：
   • 自适应巡航系统
   • 车道保持辅助系统
   • 并线辅助
   • 后方交叉路口辅助（福祉版）
   • 车侧监测系统（福祉版）
   • 车道偏离警告（福祉版）
   • 前后停车雷达（福祉版）
   • 360度全景图像（福祉版）
2. 气囊配置
   奥德赛配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊等，能在关键时刻有效保护车内人员的安全。

四、车身结构与材料

乘员舱坚固性
在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，乘员舱表现良好，A柱及与其连接的车顶部分没有任何变形，车门在碰撞后也能轻易打开。

能量吸收设计
发动机舱在碰撞时有效地吸收了能量，保证了乘员舱的坚固。