如何了解制动器系统

要深入了解制动器系统，首先需要了解其组成部分和工作原理。

制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成。旋转部分通常为制动鼓，固定部分包括制动蹄和制动底板，调整机构则由偏心支、承销和调整凸轮等组成，用于调整蹄鼓间隙。

制动器的工作原理是依靠与车身或车架相连的非旋转元件和与车轮或传动轴相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮转动或转动的趋势。具体而言，当制动器被激活时，非旋转元件（如制动蹄）会压向旋转元件（如制动鼓或制动盘），产生摩擦力，从而使车轮减速或停止转动。

常见的制动器类型包括鼓式制动器和盘式制动器。鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄，促动装置有轮缸、凸轮和楔等。根据动力辅助方式不同，鼓式制动器可分为轮缸式、凸轮式和楔式等，其中轮缸式制动器如领从蹄式、双领蹄和双向双领蹄式、双从蹄式、单向和双向自增力式等较为常见。鼓式制动器造价便宜，符合传统设计，在重型车上应用较多。但其制动力稳定性差，散热性能不佳，容易产生制动衰退和振抖现象。

盘式制动器的旋转元件是制动盘，固定元件是制动钳。它具有无摩擦助势作用、热稳定性好、浸水后效能降低少、尺寸和质量较小、热膨胀量极小、容易实现间隙自动调整等优点。不过盘式制动器也存在液压制动管路压力较高、需要伺服装置成本较高、刹车片磨损较大等问题。

在日常使用中，驻车制动也需注意一些事项。正确操作驻车制动对于保证行车安全非常重要。例如，在倾斜地面停车时，应先换挡再驻车制动，以避免开车时难以换挡。准备开车时，应先将变速杆从 P 位换出再松开驻车制动，以确保安全。

总之，了解制动器系统的组成、原理及不同类型的特点有助于我们更好地使用和维护汽车，保障行车安全。