方程豹的电动四驱怎么样

方程豹的电动四驱性能十分出色。

采用双电机四驱串并联结构，前后轴均集成电子差速锁，后轴搭载低速越野档，能提供超8000牛米的轮端扭矩，轻松应对各种极限越野脱困场景。

其“能量中锁”可根据轮端总扭矩需求智能分配前后轴动力，响应速度极快，仅需10毫秒就能实现前后轴扭矩转移，提升了脱困能力。

豹5的四驱系统配置丰富，前、后桥均配备牙嵌式机械差速锁，脱困能力强大。

电四驱的可靠性也十分良好，采用油冷模式和大功率电机工作，转速低，避免了过热故障，发电、放电效率优秀，保电能力出色，还能原地充电为高强度越野补电。

豹5的四驱系统在特殊路况如雪地表现也十分不错，智能电四驱系统能实时调整前后轮动力分配，避免溜坡打滑。

此外，豹5还具备“豹式掉头”功能，通过后电机转向技术以及前后扭矩智能分配，用电控精准控制前后电机的正反方向，以制动系统控制锁止转弯侧车后轮，实现“前轮正转后轮反转”，整车转弯半径可缩小至3.4米。

动力方面，豹5搭载前后双电机，加上1.5T发动机，前桥电机最大功率200千瓦，后桥电机最大功率285千瓦，百公里加速仅4.8秒，动力强劲，不管是城市道路还是越野路况都能轻松应对。

后桥电机驱动速比可调，极限越野时能放大扭矩输出，实现低速四驱能力。

豹5的通过性也十分优秀，接近角39度，离去角35度，纵向通过角20度，离地间隙220毫米，云辇版本310毫米，最大涉水深度达790毫米，原厂数据表现相当不错。

总之，方程豹的电动四驱在动力、脱困能力、特殊路况应对以及特殊功能方面都表现优异，能满足多数越野爱好者的需求。