林肯领航员爬陡坡测试

林肯领航员在爬陡坡时表现出色。在攀爬38°和45°的坡度时，切换到“低速攀爬”模式后，凭借其强大的扭矩，轻松通过轮胎不打滑的情况。这得益于其出色的通过角设计。

在U型坡测试中，林肯领航员的限滑能力和动力储备都很充分，能够顺利通过。然而，在连续水泥炮弹项目中，由于其轴距较长，侧面踏板的离地间隙较小，容易卡在石头上，导致车辆损坏。因此，不建议尝试这种项目。

值得一提的是，林肯领航员无法应对90度的陡坡，这已经超出了它的能力范围。

林肯领航员采用了非承载式车身结构，具有较长的悬架行程和出色的四驱性能，这使得它在一般越野路况下能够胜任，接近角、中央位置和离去角设计合理，即使在烂路中也能轻松应对，不会因为其庞大的车身而显得笨重。

尽管它的体重接近三吨，但起步时稍显缓慢。然而，一旦进入行驶状态，其动力表现强劲，高速巡航时的体验令人满意。车内隔音效果出色，几乎听不到胎噪和风噪。

总的来说，林肯领航员具备较强的越野能力，但在面对极端的攀爬路况时，比如90度坡或某些特殊情况，它可能无法胜任。