方程豹 5 发动机声音怎么样

方程豹 5 的发动机声音在不同的使用环境下会有所差异。在纯电模式下，NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现非常好，发动机声音几乎可以忽略。

当车辆处于直驱模式，例如高速匀速行驶时，如果车速和输出功率在发动机的承受范围内，转速不会很高，因此发动机声音较小，甚至几乎感觉不到。

然而，在增程模式下，发动机为了给电池充电而拉高转速，以达到更高的效率。这种情况下，发动机的声音会变得比较明显，尤其是在原地发电时，发动机全力工作，转速高，声音更大。当高速行驶时，如果电量低于目标电量5%左右且处于增程模式，乘员能明显听到发动机声音变得沉闷，这种声音与油门的深度无关。

不同的驾驶模式也会对发动机声音产生影响。比如，在沙地模式下，车辆需要更多的动力输出，发动机功率较大，声音也相对较大；而在普通公路模式下，发动机的声音则相对较小。在120码的巡航状态下，发动机声音还算可以，但可能会感觉到一些共振。

方程豹 5 本身进行了很多降噪处理，采用了非承载式车身架构，并通过10点柔性衬套连接上下车体，可以有效隔振降噪。车辆以纯电为主的驱动方式，发动机大多在最优转速区间发电，噪声较小。前机舱盖和动力总成周围布置了大量的隔音棉，以抑制发动机噪音。此前的隔音降噪测试显示，电驱优先加上发动机无感介入，动力部分的噪音几乎可以忽略，同时AT轮胎也没有明显的路噪，方正的车体造型在高速行驶时风噪也不明显。

总的来说，方程豹 5 的发动机声音在某些特定工况下，如增程模式和特殊驾驶模式下，可能会较大；而在直驱和普通公路行驶时，发动机声音相对较小。如果您对声音敏感，可以适当开一些音乐来缓解。