极氪 009 的自动驾驶系统表现不俗,但仍有一些可改进的空间。
该车型具备 L2+级别的自动驾驶能力,能够实现自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。在高速行驶中,ACC 自适应巡航系统表现出色,跟车提速迅速,刹车减速准确,提供舒适的乘坐体验。此外,LCC 车道居中保持功能表现出色,能够在复杂车流中保持居中行驶。NZP 自主领航辅助驾驶功能可以应对大部分用车场景,如自主上下高速匝道、跟车巡航、车道变换和互通切换等。
然而,极氪 009 的自动驾驶系统也存在一些问题。例如,在低速行驶(5km/h)时,偶尔难以触发“行人提示音”。在城市道路跟车测试中,刹车反应稍显迟钝,制动力度较轻,需要人工干预刹停。在施工路段测试中,系统未能识别到路上的桩桶,导致碰撞。
极氪 009 装备了14颗摄像头、12颗超声波雷达和1颗毫米波雷达作为感知硬件,以确保全方位的环境感知。此外,它还采用了双 Mobileye EyeQ5H 芯片,为驾驶辅助决策提供保障。系统还具备驾驶员疲劳监测功能,当驾驶员出现疲劳状况时会及时发出警告。
总的来说,极氪 009 的自动驾驶系统在车道保持和主动巡航防追尾方面表现出色,但在跟车和施工路段识别方面有待优化。如果后续能在这些方面进行改进,将为用户带来更完美的自动驾驶体验。
特斯拉创始人马斯克近日在接受采访时,明确表示公司没有收购优步的必要性。他强调,特斯拉拥有庞大的汽车车队,足以满足自动驾驶的需求。马斯克指出:“我们有大量的汽车,数百万辆汽车已经具备了自动驾驶能力,因此没有必要进行收购。” 马斯克认为,特斯拉
< p>小伙伴们,你们是否好奇地铁列车究竟是自动驾驶,还是需要人工驾驶呢?< strong>深铁君来揭秘啦!< /strong> < p>其实,在我国大多数地铁线路中,列车都配备了列车自动驾驶系统。在自动驾驶的场景中,地铁司机主要担任辅助监
现在堵车问题越来越严重,不仅限于一线城市和二线城市,甚至三、四线城市也开始受到困扰。面对这样的问题,人们提出了多种解决方案,但是综合来看,下面这三种方法显得更加切实可行。 第一招是利用地下空间。目前地下空间的利用率较低,如果能够将地下的交通