岚图汽车的车身并非单一采用铝铁材料,而是采用钢铝混合设计,以满足多样化的性能需求。
具体来说,岚图汽车在不同车型上采用了不同的车身材料。以岚图FREE为例,其前悬架部分使用了全框式铝合金副车架,内部装有两根加强筋,副车架与前防撞梁之间有铝合金吸能区。上下摆臂和转向节总成均为铝合金材质。在后悬挂部分,配备全框式铝合金副车架,下摆臂采用粗壮的铝合金复合连杆,后轴头支架和上控制臂也都是铝合金材质。此外,电池部分还使用了铝合金框架进行保护。
岚图梦想家的白车身则采用了钢铝塑料混合材质,其中先进高强钢占比22%,热成型钢占比23%,铝合金占比10%。前防撞梁、小腿梁、门槛梁均采用6082铝型材,前减震塔采用铸造铝合金。为了提升整车刚度,还大量采用了结构胶。车门防撞梁、B柱patch板采用了2000MPa最高规格的铝硅镀层热成型钢。
岚图追光的白车身则采用了77%高强钢材料,热成型比例达到27.3%,构建出高强度的安全座舱。采用多环结构设计,使得扭转刚度超过41500Nm/deg,轻量化系数达到1.76。在车身关键传力路径上,高强钢和热成型钢的比例分别达到77%、27.3%,全车均采用铝硅涂层热成型钢板以提升耐腐蚀性。
岚图汽车在车身设计上秉承“合适的位置采用合适的材料”的选材理念,通过合理运用钢铝材质,在保证车身强度和安全性的同时实现了轻量化和性能优化,从而为用户带来更好的驾驶体验。
宝马X3的车门采用了高强度钢材和铝合金材料。这些材料的使用不仅提高了车门的强度和刚性,还兼顾了轻量化的要求。相对于国产宝马3系的1610kg重量,宝马X3在结构设计上更加注重材料的选择和优化,从而实现了车身重量的有效控制。另外,相比起上一代
汽车防冻液的颜色反映了其独特的配方和适用的冷却系统材质。选择合适的防冻液对于确保汽车冷却系统的正常运行至关重要。在挑选防冻液时,首要考虑的是汽车冷却系统的材质。不同的材质可能需要不同类型的防冻液以避免化学反应或腐蚀。 例如,如果是铝制冷却系
特斯拉车身采用多种材质,以达到最佳性能和安全要求。其中Model S采用全铝车身,这种设计能显著降低车辆的整体重量,对追求卓越性能至关重要。然而,全铝车身一旦发生刮蹭或碰撞,修复起来相对复杂。传统钣金整形技术无法应对铝合金的延展性差,变形稍