m7问界四驱脱困能力如何

问界M7四驱车型的脱困能力整体表现有优有劣，具体取决于使用场景。

它基于HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台打造，采用增程式混动系统，由1.5T发动机增程器和前后双电机组成，前后双电机总功率为330kW，总扭矩为660N·m。

在一些脱困测试中，问界M7表现不尽如人意。在对角线车轮失去附着力的情况下，它勉强能够通过。但在交叉轴车轮打滑和驼峰交叉轴测试中，虽然脱困轻松，但当单个车轮有附着力时，电子限滑系统的锁止力度过大，导致驱动力分配逻辑不够清晰，无法将有效驱动力分配给失去附着力的车轮，因此在单前轮和单后轮脱困测试中无法成功脱困。

然而，在一些常见的非铺装路况下，如轻度泥泞、沙石路等，问界M7可以应对自如。其扭矩较大，爬坡时也较为轻松。

需要注意的是，作为一款城市SUV，问界M7没有专门的越野模式，离地间隙相对较小。因此，在面对较大坡度或复杂路况时，容易出现托底的情况。

如果您主要在城市使用，偶尔进行轻度越野，问界M7四驱车型是可以胜任的。但如果您追求高强度的越野体验，可能需要考虑更专业的越野车型。

总体而言，如果预算充足且基本不跑烂路，选择Max五座后驱智驾车型是不错的选择，空间大，配置多，智驾表现也不错。如果预算有限，对智能方面要求不高，Plus五座后驱版也能满足日常出行需求。如果是对越野性能有更高要求的消费者，Max五座四驱智驾版车型也是一个选择，四驱系统能提升其脱困能力，跑烂路更有保障。不过，不太推荐六座版车型，因为轴距不算长，第三排腿部和头部空间不理想，座椅舒适性一般。