问界新m7前悬挂结构

问界新 M7 的前悬挂结构采用了增强型麦弗逊独立悬架。这种结构在性能方面表现出色，具体体现在多个方面：

首先，该悬挂结构的弹簧刚度经过了全新调节，使得车辆在通过颠簸路面时更加柔和，能有效过滤震动，提升乘坐舒适性。其次，尽管这种结构不如更复杂的悬架能够应对更多方向的受力，但在日常铺装路面和偶尔的烂路上，它在纵向限制力的应对上已经足够。

作为增程式车型，问界 M7 的整备质量约 2.4 吨，车身重量管理得当。增程式设计和对舒适性的定位使麦弗逊式前悬架成为合适的选择，既能满足车内空间需求，又能保证一定的操控性能。

此外，问界新 M7 配备了双 FSD 可变阻尼减震器，能够根据不同路况自适应调整悬架软硬度。在城市道路上，悬架变硬，操控性更好；而在非铺装路面，悬架变软，减轻晃动，提升稳定性和舒适性。

在结构方面，前副车架采用双层冲压钢板全框式结构，下摆臂为双层冲压钢板，前轮连接盘是铝合金材质。虽然前副车架和下摆臂不是铝合金材质，但这种设计在成本和性能之间达到了较好的平衡。

总的来说，问界新 M7 的前悬挂结构在舒适性和操控性之间取得了良好的平衡，能够满足大多数用户的日常驾驶需求。