红旗新 H5 的变速箱有多种选择,以满足不同需求:
在入门级 1.5T 车型中,搭载的是红旗自主研发的 7DCT 变速箱。这款变速箱采用了高可靠湿式双离合器、电控液压执行系统、智能双泵耦合系统、低噪音高能量密度轴齿和智能热管理系统等多项先进技术。湿式双离合器换挡速度不到 0.2 秒,消除了扭矩中断,换挡平顺且燃油经济性良好。其低泄漏液压系统等技术最高传动效率可达 97.5%,还能降低震动,使驾驶环境更加安静。
中高配的 1.8T 车型则搭载了爱信 6AT 变速箱。这款变速箱采用两组行星齿轮,降低了升档油耗,同时液力变矩器锁止功能的加入使整车在低转速时也能保持稳定性。变速箱还采用了长行程减震器,抑制震动。另外,热交换器与发动机冷却系统相连,为变速箱油降温。采用的“quickshift”换挡策略,控制降挡和升挡时机,具备锁止功能,可模拟手动挡驾驶乐趣,增加驾驶稳定性。
在2023款红旗 H5 的 2.0T 版本中,搭载的是爱信 8AT 变速箱。这款变速箱首次使用于雷克萨斯 RX350 FSport 后,也在其他多款车型上有所配备。爱信 8AT 并非全新开发,而是基于 6AT 延伸而来,结构和技术逻辑变化不大,但挡位数增加,采用4组摩擦离合器和2组制动器,以及3个行星齿轮组。齿比范围更宽泛,最高齿比更小,高速驾驶更加省油,起步加速能力更强。不过,因相邻挡位齿比落差较大,整车平顺性可能不如某些竞品变速箱。
红旗汽车作为国产高端品牌,近年来在市场上逐渐崭露头角。虽然与宝马、劳斯莱斯和保时捷等国际知名品牌相比,国内的汽车消费水平尚未完全具备支撑30~80万元价格区间的购车预算,但红旗汽车依然坚持走高端路线,逐步积累品牌口碑。 自2018年一汽将“
随着国产汽车的发展,以红旗为代表的销量逐渐增加,这表明红旗受到了市场的认可。那么,目前的红旗车型是否值得普通消费者购买呢? 红旗汽车成立于1958年,最初的名字是“东风”,其主要目标是向国际展示新中国的实力。然而,由于技术有限,首批红旗汽车
随着国产汽车市场的发展,以红旗为代表的销量逐渐攀升,这表明红旗受到了市场的高度认可。然而,红旗汽车是否值得普通消费者购买呢?我们可以通过优点和缺点的分析来一探究竟。 红旗汽车自1958年成立以来,曾多次面临技术限制,早期的车型多依赖外国技术