上汽大通g 50刹车真空管

在讨论上汽大通G50刹车真空管的相关问题时，我们首先要明确刹车真空管的重要作用及其故障可能带来的影响：

刹车真空管有两种类型，一种是为刹车助力泵提供真空度的，另一种则是用于分电器点火提前装置。通过在真空管的一端提供真空度，使得泵膜在大气压力作用下推动推杆向前移动，从而起到助力刹车的作用。因此，刹车真空管的完好与否对刹车系统的正常运作至关重要。

如果刹车真空管出现破裂、接头松动或堵塞等故障，会导致刹车助力失效，使得刹车变得沉重甚至失去效果。所以，对于刹车真空管的保养和检查非常重要。

如何判断刹车真空助力泵的好坏呢？我们可以通过以下步骤进行测试。首先，让车辆在原地怠速运行2分钟后熄火，用力踩下刹车踏板三次。第一次踩下的深度应该与车辆启动时相同，第二次深度约为第一次的一半左右，第三次几乎无法踩下。如果每次踩下的深度越来越浅，说明助力泵工作正常；若每次踩下的深度基本一致，则可能有漏气情况。

另外，还可以在车辆熄火状态下反复踩下刹车踏板，直到踏板变得硬且无法踩动，然后踩住踏板启动车辆。如果启动瞬间踏板突然被踩下，说明助力泵正常工作；若无此现象，则可能存在故障。同样地，刹车踏板被完全踩下后保持不动，熄火后观察踏板是否回弹，如果回弹则可能有泄漏。

如果确定刹车真空助力泵有泄漏问题，必须及时更换。更换时，可能需要同时更换全车的刹车油，费用大约在300元到600元之间，如果是原厂配件则可能达到1000多元。

值得注意的是，新更换的刹车真空助力泵在使用初期可能会感觉刹车变得灵敏且行程变短，甚至前轮毂会变热，后轮毂则可能不热。这种现象是正常的，但也需要检查刹车分泵是否卡滞以及真空助力泵是否安装到位。

最后，如果发现上汽大通G50刹车变得软弱无力，可能的原因包括刹车片磨损、刹车液减少、刹车总泵故障、刹车助力泵故障或刹车管路问题。针对这些问题，需要更换或修复相关的部件。