汽车排气那些事儿《模拟声浪》怎么样

汽车排气的模拟声浪是一个非常有趣的话题，它不仅能够提升驾驶乐趣，还能在一定程度上满足车主对于声浪的渴望。

以名爵 6为例，去除尾段消音器可以明显增强声浪。此外，更换排气管材质、缩短排气管长度也能达到类似效果。当车辆处于舒适模式时，将转速拉至3000转左右再切换到运动模式，如果此时声音变大并伴有环绕声，说明模拟声浪已经开启。

像宝马的一些车型采用的是Active Sound Design主动声浪系统，通过车内音响系统根据发动机转速等信号来模拟排气声浪，如宝马 i8。声浪本质上是发动机运转产生的轰鸣声，拥有V12甚至V16发动机的汽车声浪更加迷人。

模拟声浪系统并非简单地播放录制好的声音，而是由电子控制器和外置喇叭组成，通过线束与汽车连接，利用手机APP控制声音大小、种类和特征，实现个性化定制。

开发模拟声浪需要经过多个步骤，包括原始目标声浪录制、目标声浪特征提取、电子控制器设计、声浪合成算法编程实现以及装车效果测试。录制工作需要在消音室和静音转鼓中进行，以确保声音的纯净度。电子控制器作为“大脑”，负责获取车辆运行状态并合成声浪。外置喇叭同样重要，其外壳采用不锈钢材料，发声单元材料则具备防水防尘、耐高低温高湿的特点。

模拟声浪系统的优点在于可以自由切换多种声浪音量，按需调节，共振小，适合担心改装排气可能带来问题的车主。不过，它的缺点是喇叭音量有限，声浪传播距离比改装排气短，例如在城市街道上，最大音量的声浪传播距离在100到150米之间。

总之，模拟声浪系统能够为车主带来独特的驾驶体验，让小排量汽车也能体验到声浪带来的激情。