极氪001麒麟电池宣传

极氪 001 搭载了由宁德时代开发的第三代 CTP 麒麟电池，这是一项颠覆性的技术进步。

2019 年，宁德时代推出了 CTP1.0 技术，利用大模组化技术大幅减少了空间浪费。

2021 年，宁德时代发布了 CTP2.0，实现了去模组化设计，电池包体积利用率显著提高，零部件数量也有所减少。

2022 年，宁德时代推出了创新的麒麟电池，系统集成度创下了全球新高，体积利用率突破了 72%，能量密度达到 255Wh/kg，能够实现整车续航里程超过 1000 公里。

麒麟电池在结构设计上取消了横纵梁、水冷板等独立设计，集成为多功能弹性夹层，实现了支撑、水冷、隔热和缓冲功能。

通过创新的水冷功能件设计，换热面积扩大了 4 倍，控温时间缩短了一半。

麒麟电池还开创了多个模块共用底部空间的技术，将结构防护等功能模块整合到底层空间，从而释放了 6%的能量空间。

尽管集成化效率提高带来了制造挑战，如结构件挤压焊接和水冷板设计等问题，极氪 001 依然成功搭载了这项创新技术。

新款极氪 001 四驱版首次搭载了 4C 快充神行电池，而后驱版则首发了麒麟电池，都标配了 4C 快充功能。

新款极氪 001 搭载了 140 度电池包，整备质量变化不大，同等重量下，续航里程远超长城机甲龙。

新款车型的价格因搭载麒麟电池而有所上涨，预计定价约 35 万元。

随着技术的不断发展，高端电动汽车标配高续航 1000 公里将成为行业门槛。

极氪 001 将在未来推出搭载麒麟电池的版本，纯电续航里程将超过 1000 公里。

8 月 27 日，在成都国际车展期间，极氪汽车与宁德时代宣布了合作，共同推动了麒麟电池技术的应用。

麒麟电池采用电芯大面冷却技术，支持 5 分钟快速热启动，提升了电池的整体性能。

麒麟电池提升了水冷板的价值量，加速了 4C 快充技术的迭代，为用户提供更便捷的充电体验。

极氪 001 的销量表现出色，新款车型的长宽高没有变化，百公里耗电量较低，驱动电机最大功率达到 272 马力。