极氪001自动运动模式怎么样

极氪 001 的自动运动模式表现十分出色，为驾驶者带来卓越的驾驶体验。

在动力方面，新款极氪 001 后驱版电机功率得到了提升，双电机四驱版零百加速能达到 3.3 秒。电门响应速度快，动力输出线性，加速过程平稳。进入运动模式后，动力响应更加迅速，方向盘也会变得更加沉重。

在底盘悬架方面，极氪 001 配备了前双叉臂加后多连杆的组合，加上双腔空气悬架，滤振效果出色，能适应多种路况。无论是加速抬头、刹车点头还是变道侧倾，都能得到良好的抑制，底盘整体显得非常厚重，兼顾舒适与操控。在运动模式下，整体滤震感受更加紧绷，飞坡时车辆也更加稳定。

操控性方面，刹车踏板线性有力，整体容易上手，为驾驶者提供了极大的操作便利性。

车机使用 8295 芯片，提升了流畅度，语言控制功能也非常好用，能够连续对话并执行多个指令。激光雷达的加入，为后续 OTA 升级和功能拓展提供了可能。

在续航方面，不同温度和路况下表现有所差异。在正常温度下，纯高速续航可达到 450km 以上，而高速与市区混合的续航可超过 500km。60-80km/h 时速下最省电。新款 001 由于采用了 800V 高压系统，续航表现优秀，起步就达到了 675km，长续航版更是超过 700km。

充电方面，极氪超充站从 20%充至 90%大约需要 30-40 分钟，而国家电网快充站则用时较长，特别是在冬季。利用预约充电功能，并在 30%电量开始充至 80%多，效率较高。新款 001 大幅改善了充电效率，预计时间缩短了一半。极氪在充电桩布局方面也相当积极，为用户提供了更多便利。

电耗方面，运动模式与其他模式（如经济模式、舒适模式）的电耗基本一致，主要与驾驶者的脚法有关。只要踩得狠，无论哪种模式都会增加电耗。在正常行驶中，即使是运动模式也能保持较低的电耗。动能回收力度对电耗的影响很小。

此外，对于配备空悬的极氪 001，保持冷车胎压在 2.7-2.8 左右，车辆的整体感受会更佳。