极氪的CCD电磁减震系统是其车辆配置中的重要技术。
该系统由威巴克提供空气悬挂的气动弹簧,电磁悬挂采用天纳克的蒙诺产品中的CVS-AE系统。
它通过收集转向传感器、位移传感器、速度传感器等传感器信号,汇总后传输到电控单元,再分配到各减震液压电磁阀,控制阻尼。
理论上,该系统每秒能进行1000次调节,运动模式电流为1.6A,舒适模式为0.29A,通过电流大小控制可回弹压缩油路的阀,以达到软硬调节。
相比传统液压悬挂,CCD电磁减震系统能瞬间调节合适的阻尼,应对复杂路况,过弯时支撑更到位,车身姿态更佳。
与采埃孚同类型的CDC电磁悬挂相比,虽然结构原理相似,但其每秒调节约200次,调节频率较低。
相比之下,成本更高的MRC磁流阀减震,如凯迪和法拉利所采用的技术,更加先进,采用线圈磁场控制桶身内磁流变液的状态,改变阻尼,实现每秒1000次的调节。
综合成本考虑,极氪采用28000元的空气悬挂方案,包括威巴克空气弹簧和Cvs-AE电磁减震,目前没有单独的软件阻尼调节,但后续可能会通过电控优化,实现阻尼的个人微调,不过范围不会太大。
极氪近日公布了其5月的销售数据,显示极氪与领克两个品牌当月合计交付量为46538辆。具体来看,极氪品牌当月交付量为18908辆,而领克品牌则交付了27630辆。 从数据上看,极氪5月的交付量相比去年同期增长了15.2%,同时相比上月也有12
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