方程豹带不带底盘升降

方程豹 5 分为标准版和云辇版，其中云辇版配备云辇 P 主动液压悬架，具有底盘升降功能，而标准版则不具备该功能。云辇版的离地间隙为 310mm，标准版的离地间隙为 220mm。云辇 P 悬架系统不仅具备底盘升降功能，还具备四轮联动、四轮高度独立调节、超高循迹指数 450 等功能，极大提升了车辆的通过性和越野能力。例如，悬架调节行程可达 200mm，超高跌落安全高度 1500mm，极深涉水可达 1000mm。露营时还可以一键调平方便实用。

方程豹 5 的悬挂结构和仰望 U8 类似，采用大梁+前后双叉臂+云辇 P 系统。云辇 P 系统的加入使得豹 5 具备了同级所没有的液压升降能力。云辇 P 系统的储压罐控制单元位于前驱动单元的后端，不容易被外力损坏，同时具备单个车轮独立调节功能，并支持“露营模式”。

作为一辆越野车，方程豹 5 采用非承载式车身设计，比亚迪还开发出了 CTC 电池底盘一体化技术，将电池包和大梁作为一个整体来设计。在动力方面，豹 5 率先引入全新的纵置电混系统 EHS 高功 1.5T 发动机，采用纵置布局后桥驱动单元，功率大，减速器和电控单元与电机融为一体，确保了更高的效率。全新的纵置 EHS 系统有望打破“越野油耗高”的固有印象，油箱容积超过 80 升，综合续航轻松突破 1000 公里。

比亚迪方程豹品牌近日披露，首款新能源硬派越野车豹 5 的云辇旗舰版将于 1 月份正式开启交付。相比中低配车型，云辇旗舰版的最大改变是升级了仰望 U8 同款的云辇 P 智能液压车身控制系统，使得整车能够进行底盘升降，最小离地间隙提高到 310mm，涉水深度增加，还升级了第二排座椅通风等配置，内饰用料更高级。