m7问界亏电高速噪音

问界 M7 的亏电高速噪音问题其实处于可接受的范围内。

新款问界 M7 搭载了先进的 1.5T 四缸增程器，拥有领先的压缩比、热效率和低燃油消耗率，智能增程模式能在低速工况下有效降低车内噪音，提供较好的 NVH 体验。

在电量低于 20%时，增程器启动会导致声音和抖动有所增加，但平时自己启动时感觉不到明显的噪音。发电机的声音非常小，在车内几乎可以忽略不计，甚至比传统燃油车的声音还要小很多。在试驾过程中，故意启动增程器几乎无感，正常驾驶时噪声控制也很不错。

对于从电动汽车过来的用户，可能会觉得噪音有点吵闹；而从燃油车过来的用户，则可能觉得没什么特别的。

问界 M7 采用了双层玻璃、吸音材料、156 项风噪控制技术和高品质静音轮胎等措施来控制噪音，从而提高整车的静谧性。

经过实际测试，怠速时车内噪音平均值约为 33dB，60km/h 低速行驶时约为 52.9dB，而在 120km/h 高速行驶时约为 62.6dB。这一噪音水平在同级别车型中算是适中的，不会对驾驶体验造成太大干扰。

不同的人对噪音的感受和接受程度有所不同。有人在 120km/h 高速行驶时会感觉到风噪明显增加，但通过调整车窗角度和位置，可以有效降低风噪的影响。也有人认为 120km/h 以上的风噪虽然存在，但仍然在可接受的范围内，并且整车的静谧性表现较好。

总体来说，问界 M7 在高速噪音控制方面表现良好，能够为用户营造较为舒适的驾乘环境。但需要注意行驶速度和路面状况，以获得最佳的噪音控制效果。