极氪001选装四活塞

极氪 001 选装四活塞卡钳是个不错的选择，尤其对于追求卓越刹车性能的用户来说。原厂就提供了四活塞卡钳的选装选项，这表明了极氪在刹车系统配置上的重视。

原厂的极氪 001 采用前四活塞卡钳，与同级车型相比，最终刹车距离表现一般，刹车踏板前段稍显柔软。但自 24 款车型起，极氪 001 已经更换为布雷博 4 活塞或 6 活塞卡钳，4 活塞可换打孔盘，6 活塞可换碳陶盘，这在一定程度上提升了车辆的刹车性能。

单活塞和多活塞卡钳在制动力度上并不仅仅取决于活塞数量，刹车片摩擦力和刹车总泵同样重要。然而，多活塞卡钳刹车更线性，容易调教控制，而且在衰减方面也有明显优势。

对于原车配备 4 活塞卡钳的用户，可以考虑升级高性能刹车片，这是最经济的方案。此外，也可以选择升级布雷博 6 活塞卡钳，配高碳合金刹车盘，进一步提升性能。甚至可以选择布雷博 6 活塞卡钳加碳陶刹车盘和专用刹车片的豪华升级方案。

比如，像 Z Sport 版本标配的 412 钢碟有三个较大问题：一是太重，给操控带来负面影响；二是前段制动太强，容易点头，在跟车或滑行时较难控制；三是高速和紧急制动后段制动力不足。解决办法是更换碳陶刹车碟和刹车片，这不仅能减重 38kg，还能使初段制动更平顺，紧急制动性能进一步强化，且不影响质保。

极氪的四活塞卡钳由阿基波罗提供，这是一个中高端品牌，日本市场占有率高达 60%。选择原厂选配的价格是 5000 元，如果自己去后市场购买同品牌类似的型号，估计会超过这个价格。

虽然四活塞卡钳的刹车成绩相比标配的 2 活塞并没有显著提高，但刹车脚感要好一些，热衰竭更少。最重要的是，四活塞卡钳的颜值明显更高，其尺寸比很多六活塞卡钳还要大，在 21 或 22 寸轮毂中看起来饱满，对于颜值控来说，这套卡钳无疑是必入之选。