球笼是什么

球笼是轿车上用于调节变速箱和车轮之间动力输出端与输入端角度变化的万向传动装置。

轿车常用的球笼分为固定型球笼式万向节（RF 节）和伸缩型球笼式万向节（VL 节）。

前者通常用于靠近车轮处，即外球笼，在传递转矩时主从动轴只能相对转动，无轴向位移；后者用于靠近驱动桥处，即内球笼，传递转矩时主从动轴不仅能相对转动，还能产生轴向位移。

球笼在使用中会因长时间承受交变载荷而损坏，甚至导致车辆无法行驶。

外球笼损坏时，直线行驶正常，但转向时前轮会发出“咔咔”声，严重时无法转向；内球笼损坏时，加速或在不平路面行驶时变速箱处会发出“咔咔”异响，伴有漏油现象，转向时也可能有异响。

通过举车用手晃动球笼，感受其间隙，可以判断球笼是否磨损严重。正常情况下，球笼内部紧密配合，几乎无间隙，若间隙较大则磨损严重，需更换。

更换球笼需要拆卸前轮及悬架，更换完成后需进行前轮定位。更换时要保持防尘罩密封，不能让沙尘、水渗入，应使用专用耐高温蓝黑色润滑脂，不能使用普通润滑脂。

若球笼漏油，应及时更换防尘套并添加润滑脂，以避免早期损坏。

判断球笼是否损坏的方法包括：1. 听异响，行驶时有规律的异响可能是内部缺少润滑或橡胶件损坏；2. 打方向盘时有响声，向左打方向时车轮左边响可能是左球笼故障，反之是右球笼故障；3. 方向跑偏，因球笼故障导致动力输出不平衡。

球笼损坏后，不一定需要更换整个半轴总成，根据损坏程度决定是否更换。如果钢珠或轴套磨损严重，更换球笼即可；如果半轴未变形，不必更换。为了达到更好的效果，可以更换整个半轴总成，但成本会增加。

不同车型的球笼更换价格不同，一般在400至800元之间，豪车则可能在2000至6000元之间。

平时保养时，应检查球笼橡胶件是否有破损或老化现象，橡胶件破损会导致内部无法润滑，球笼易脱落。