方程豹的变速箱主要采用两种类型:ECVT 无级变速箱和 EHS 纵置混动专用变速器。
ECVT 无级变速箱通过其独特的设计,使得车辆在驾驶过程中几乎感受不到换挡的顿挫感,大大提升了驾驶的舒适度。无论是在城市中频繁启停,还是在高速公路上超车,ECVT 都能保证动力的顺畅传递,有效提高燃油经济性,让发动机始终保持在高效的工作区间内,降低油耗。ECVT 与强大的动力系统相结合,无论是在城市通勤还是户外越野,都能展现出卓越的性能。
EHS 纵置混动专用变速器则采用了独特的设计,没有传统的数字标注的前进挡,也无需进行换挡操作。电动机配备了减速器,相当于“1AT”,只有一个速比,可以放大扭矩。该变速器采用了纵置发动机布局和直驱传动路线,动力通过离合器、齿轮减速再经过锥齿轮主减速器转折传递给半轴,这种设计不仅节省了空间,还减少了机械传动部件,提高了系统的可靠性和效率。
方程豹 5 使用的是 ECVT 变速箱,该变速箱集成了驱动电机和发动机,动力通过变速箱、减速器、差速器等多次放大扭矩,平稳输出到车轮,从而保证了动力的可靠传递和输出。ECVT 通过多次放大扭矩,不仅提升了燃油经济性,还增强了驾驶的舒适性。
方程豹的变速箱是比亚迪自主研发生产的,专为适应方程豹的动力系统而设计。基于比亚迪最新的 DMO 混动越野平台打造,结合了混动技术的优势,确保了车辆在燃油经济性和舒适性方面的卓越表现。
ECVT变速箱是一个特殊的混合动力变速器,它通过集成电动机来控制汽车的动力输出。ECVT变速箱专为新能源汽车和混合动力汽车设计,利用一个传动齿轮和两个电动机来实现发动机功率与电动机功率的稳定平衡。与传统变速箱不同的是,汽车发动机并不会直接驱
ECVT 无级变速箱在爬坡时性能表现出色。以卡罗拉双擎为例,该车型在爬坡过程中,发动机与电动机能协同工作,输出高达100kw的功率,确保车辆能够迅速加速。 当面对一般正常斜坡时,配备ECVT的车辆能够轻松应对。对于坡度较小的斜坡,直接使用D
ECVT 变速箱是一种专为新能源汽车和混动车型研发的电控无级变速器,主要应用于电动汽车和混合动力汽车。 与传统的CVT变速箱不同,ECVT变速箱不依赖于钢带和锥轮来实现传动,而是依靠电动机来实现无级变速。这种设计使得ECVT变速箱在结构上更