方程豹 5 四驱系统

方程豹5的四驱系统表现卓越，为越野爱好者带来强劲动力和出色的操控体验。

该系统采用1.5T发动机与前后双电机的动力组合，其中前电机峰值功率为200kW，后电机峰值功率为285kW，发动机最大功率为135kW。0至100公里/小时的加速时间仅需4.8秒，展现出强劲的动力性能。

后桥电机驱动速比可调，这使得车辆在极限越野时能够放大扭矩输出，实现低速四驱的能力。前后桥都配备了牙嵌式的机械差速锁，提供了强大的脱困能力。

方程豹5的电四驱系统采用油冷模式，降温效果显著，大功率电机工作时转速较低，减少了过热故障的发生。此外，该系统在发电和放电效率方面表现出色，具备良好的保电能力和原地充电功能，为高强度越野提供有力支持。

在四驱性能方面，前后轴动力独立，前后电机扭矩强大。即使没有中央传动轴和中央差速锁，通过机械差速锁和强大动力，车辆也能轻松应对各种复杂路况。

该车采用前/后双叉臂悬架结构，前差速锁集成在变速箱内，后差速锁集成在后电机内，还配备了电控式中央差速锁，能够智能控制前后轴扭矩输出。

方程豹5还搭载了比亚迪DMO超级混动越野平台，拥有非承载式车身设计，接近角为39度，离去角为35度。同时，该车还配备了云辇P智能液压车身控制系统，具备自适应高度调节、阻尼调节和四轮联动调节功能，适应多种越野工况需求。

通过融合CTC电池底盘一体化技术，非承载车身设计和侧向支撑的前双叉臂悬架结构，方程豹5在公路驾驶和越野穿越中都能保持较高的舒适性和强度。

此外，该车还配备了混动系统，综合亏电油耗仅为7.8L/100km，综合续航能力超过1200km。方程豹5还具有户外6kW的对外放电功能和2.5T的拖挂资质，为户外活动提供了便利。

综上所述，方程豹5的四驱系统在越野性能方面表现出色，对于普通越野爱好者来说绰绰有余，但仍需进一步测试其在极端高强度下的可靠性。