发动机出现“咚咚咚”的异响可能有以下两种原因:冷启动异响和碳罐电磁阀工作异响。接下来,我们将详细介绍这两种异响的原因及应对方法。
冷启动异响通常是由于油泵在冷启动时油压尚未完全建立,导致发动机各部件得不到充分润滑而产生的“哒哒”声。这种异响一般会随着发动机的运转而逐渐消失,属于正常现象,无需过于担心。但如果异响持续存在,建议及时检查发动机润滑系统。
另一种可能的异响来源是碳罐电磁阀。当发动机启动后,碳罐电磁阀会打开,允许碳罐内吸附的汽油蒸汽与空气混合后进入气缸参与燃烧。这个过程有助于降低排放和油耗,但同时也可能产生“哒哒”的响声。这是碳罐电磁阀正常工作的声音,无需特别处理。
三菱格蓝迪作为一款MPV车型,虽然具备许多优势,但也存在一些通病。首先,从发动机性能来看,三菱格蓝迪搭载了一台2.4升自然吸气发动机,最大功率为121kW,最大扭矩为217牛米,与奥德赛相比,在功率和扭矩方面略占优势。然而,一些车主反馈称,
要判断正时链条是否拉长,可以从以下几个方面着手: 首先,留意发动机是否出现异响噪音。在车辆运行时,如果听到哒哒哒的金属声,尤其是在加大油门提速时噪音格外大,这可能是正时链条拉长的迹象。 其次,观察汽车的运行状态。如果汽车出现抖动、加速不良、
帝豪GL的质量在同级别车型中表现较为出色,尽管存在一些发动机启动时的异响问题,但这些问题通常在启动十几分钟后会逐渐消失。这些问题可能源于活塞与缸壁间隙过大、活塞销总成过紧或连杆轴承总成过紧,以及挺杆与其导向孔之间的间隙过大。尽管如此,总体而