极氪和特斯拉哪个更耐撞?这个问题不能简单地一概而论,需要具体车型具体分析。
以极氪 007 为例,它采用了SEA浩瀚架构的高强度钢铝混合车身,通过六大独创安全测试标准,车顶能承受高达11.56吨的压力。在后碰测试中,车身变形量小,抗撞击能力强。
特斯拉Model 3则强调Autopilot系统的安全优势,例如自动紧急制动、侧向碰撞警告和盲点监测等,能有效减少人为失误引发的事故概率。车体采用整体式高强度铝和钢材结构,能有效吸收碰撞冲击力。
极氪 001的车身结构也非常出色,采用TWB热成型软硬区激光焊接技术,用于车辆的B柱和A柱、边梁、前纵梁、后纵梁等部分,能有效吸收碰撞能量,减轻对车内人员的伤害。同时,它还应用了TRB技术,减少焊点并减轻车身重量。此外,它还有丢轮保命功能,在正面25%偏置碰撞时,主动切断高刚性前轮,分散冲击能量。在电池安全方面,极氪 001配备了高压电池包托底碰撞安全防护技术和电机下沉保护技术。
特斯拉Model Y继承了品牌优秀传统,车身框架坚固,拥有先进的安全技术,如碰撞预警和智能驾驶辅助系统。
作为一款SUV车型,极氪 X采用多处热成型钢材连接,有针对性的车身结构设计,配备ZAD智能驾驶辅助系统和自研的XTCS全路况防滑系统,不断优化和提升。
总的来说,极氪和特斯拉在耐撞性上各有特点,选择要看个人对车辆安全的需求和偏好。
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极氪采用的StP隔音案例效果通常非常出色。原车由于多种原因,隔音方面存在一些不足,例如门板内部空洞较多未得到有效隔音,后备箱空腔结构易产生共鸣,发动机噪声也容易传入车内。为了改善这些问题,技师会使用俄罗斯StP隔音材料进行有针对性的处理。